液壓動(dòng)力單元系統(tǒng)溫度過高是什么原因？

液壓動(dòng)力單元系統(tǒng)油溫過高，可使機(jī)械產(chǎn)生熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件因其配合間隙變小而卡死，引起動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。還可是油的黏度降低，泄露增加，泵的容積效率和整個(gè)系統(tǒng)的效率會(huì)顯著降低。由于油的黏度降低，滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。高溫會(huì)使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄露。

此外，溫度升高還加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動(dòng)作、金屬管路伸長(zhǎng)而彎典，甚至破裂等。溫升也使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。

下面，淮安動(dòng)力單元廠家為大家介紹一下，動(dòng)力單元系油溫過高有什么原因！

①油箱容積太小，散熱面積不夠；未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。

②按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。

③系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致升溫。

④系統(tǒng)管路過細(xì)過長(zhǎng)，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。

⑤元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。

⑥配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄露量大，造成容積損失大。如泵的容積效率降低，則溫升快。

⑦液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高很多。有時(shí)是因密封過緊，或因密封件損壞、泄露增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。

⑧氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。

⑨選擇油液的黏度不當(dāng)，粘度大黏性阻力大，黏度太小則泄露增大，兩種情況均能造成發(fā)熱溫升。

那么如何防止油溫升高呢？

①根據(jù)不同的負(fù)載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整溢流閥的壓力，使之恰到好處。

②合理選擇液壓油，提別是油液黏度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點(diǎn)的黏度以減少黏度摩擦損失。

③改善運(yùn)動(dòng)件的潤(rùn)滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負(fù)荷、減少發(fā)熱。

④提高液壓元件和液壓系統(tǒng)的裝配質(zhì)量與自身精度，嚴(yán)格控制配合件的配合間隙和改善潤(rùn)滑條件。采用摩擦系數(shù)小的密封材料和改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)，盡可能降低液壓缸的啟動(dòng)力，以降低機(jī)械摩擦損失所產(chǎn)生的熱量。

⑤必要時(shí)增設(shè)或加強(qiáng)冷卻能力。

以上就是液壓動(dòng)力單元廠家為大家介紹的動(dòng)力單元系統(tǒng)油溫過高的原因和防止措施，希望對(duì)大家有幫助！